多数高层办公大厦都装有客运升降机，为了增加升降机的速度，效率(efficiency)和建筑(Architecture)物可用的面积，多数高楼大厦会把升降机分成数组，每一组负责部分楼层，并且要根据不同时间，不同楼层的使用(use)模式(pattern)，作出不同的调整和调度，亦有些非常高的摩天大楼，乘客需要使用中途不停站快速升降机，先从地面前往高层的空中大堂，之后再转乘不同楼层间升降机前往目的地，少数高楼大厦装有最新式的升降机，可以使用升降机预叫系统，在办公楼层或大厅即可预叫指定要到达的楼层。

笔者曾乘坐过一些豪华会所的客运升降机的“轿厢”，里面装饰得美轮美奂，有的以云石甚至黄金装饰，部分客梯还有空气调节(adjust)，和电视机供乘客观看，升降机有些客运升降机的轿厢是透明的，放在建筑(Architecture)物(building)的外墙旁行走，供乘客观光用，使生活便利。

货运升降机是一种必须以人手控制（control)升降机门的货运专用升降机械，货运升降机一般比客运升降机大和载重较多，由2000至5000公斤不等，多数都是采用曳引式，货运升降机内一般没有很好的装饰，以避免运货时被损坏，一般都有专门的电梯控制人员值守，控制的升降机门开关。

有一种非常小的货运升降机，英文叫哑侍应，专门供多层餐馆内用来运送食物(Food)，杯盘，登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物辅助设备，借助该设备，叉车能直接驶入汽车车厢内部进行批量装卸作业，这类杂物升降机亦会在多层图升降平台书馆内用来运送书本。

在建筑(Architecture)工地，仓库等地方有时会采用齿轮(Gear)齿条啮合式升降机来运货及让工人乘搭，液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，也叫装卸平台，这种升降机没有升降机井，使用(use)齿轨支持及滑轨(TTWguide)轿箱。

升降机很多都是传动方式，传动也离不开油缸，升降机的油缸一般由缸体，缸杆及密封(seal)件组成，缸体内部由活塞(piston)分成两个部分，分别通一个油孔，由于液体的压缩(compression)比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带卸车机动活塞杆(pistonrod)做伸出运动，反之亦然。

升降机中使用(use)的油缸，其组成部分通常有五部分：活塞(piston)和活塞杆(pistonrod)，缸筒和缸盖，缓冲装置(device)，密封(seal)装置，排气(Exhaust)装置，升降机是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式，导轨式，曲臂式，剪叉式，链条式，装卸平台等，升降机通常被用于救援和装修，工作(job)原理（Maxim）与普通的油缸基本相似，拿一个手动(shoudong)千斤顶来说，千斤顶(Jack0其实也就是个最简单的油缸了，通过手动增压秆使油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使油不断进入缸，登车桥就这样不断上上升，要降的时候就打开阀，使油回到油箱(TheFuelTank)，这个是最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，气缸(压缩空气)跟油缸的原理基本相同。

油缸是升降机最重要的组成部分，但是油缸在整个设备(shèbèi)的维护(Maintain)维护中并不是非常重要，因为油缸其结构(Structure)和材质决定了，它的高承载，简单结构，不易损坏，升降货梯主要用于工厂流水线，货物仓库，停车场，码头，建筑，物流等的高空货物上下运输，升降货梯升降系统，是靠液压泵站驱动，故也被称作液压升降货梯，移动升降机的发展正在处于一个高峰状态，由于大多数厂家或者个人为了提高场地的利用率，更多的选择了多层建筑，由此也需要一种装置来方便上下提升下降货物。

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