升降机在运转过程中会出现噪音，这是一件很麻烦的事情，因为这也属于一种环境的污染。
首先，在满足弯曲疲劳强度的前提下，当减速机中心距一定时，应选用较多的齿数，这样可以提高重合度，使传动平稳，减小噪音，然后，当结构允许时，应优先考虑采用斜齿轮，与直齿轮相比其振动和噪音都有很大程度的降低，一般要求螺旋角在升降机8℃～20℃之间选用。
其次，在满足传动要求的前提下，应尽量使大小齿轮的齿数互质，以便分散和消除齿轮制造误差对传动的影响，也可以避免大小齿轮上某个齿周期性地相互啮合，从而使传动平稳，减小噪音，最后，在用户可以承受的经济能力下，设计时应尽可能提高齿轮的精度等级。
高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的升降平台噪音要小的多，为了降低蜗轮升降机的噪音，在选用齿侧间隙时，若传动为脉动性转动，应选用较小的齿侧隙，若为较均衡的负荷，应选用略大的齿侧隙。
升降机的应用横跨多个领域，广泛应用于冶金，矿山，起重，运输，水泥，建筑，化工，纺织，印染，制药，食品环保等行业，升降机适用于齿轮圆周速度低于12m/s，输入转速低卸车机于1500r/min，工作环境温度为-40℃—45℃的传动机械，但是当温度很高的时候升降机就会出现故障。
针对升降机的结构特点和齿轮的载荷性质，硬齿面齿轮的应用最多，同时硬齿面热处理的工艺方法也有好几种，如表面淬火，整体淬火，渗碳淬火，渗氮等，应根据齿轮升降机的特点选定。
登车桥采用渗氮可保证齿轮在变形最小的条件下，达到很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后不再进行最好的精加工，提高了承载能力。
常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种，表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果最好。
渗碳淬火齿轮具有相对较大的承载能力，但必须采用精加工工序（磨齿）来消除热处理变形，以保证精度。
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